수십 년 동안 미국 영공을 안전하고 역동적으로 유지하는 것은 전적으로 인간의 판단에 달려 있었습니다. 이것은 이제 조용히 변화하고 있으며, 타이밍이 이보다 더 민감할 수는 없습니다.
연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 워싱턴 지역 시설을 포함하여 미국에서 가장 혼잡한 일부 공항 주변의 비행 일정 및 교통 흐름을 관리하는 데 도움이 되는 공역 항로 궤적의 전략적 관리라는 인공 지능 시스템을 배포하기 시작했습니다. 이 장치는 최근 북동부에서 항공편이 접지된 장비 고장 중에 활성화된 것으로 알려졌으며, 대부분의 여행자가 들어본 적이 없는 소프트웨어에 시스템이 얼마나 의존하는지에 대한 의문이 제기되었습니다.
시스템이 실제로 하는 일
Sean Duffy 교통부 장관에 따르면 AI 도구는 항공기를 제어하거나 그렇게 하는 인간을 대체하지 않습니다. 대신, 상세한 모델링을 사용하여 몇 주 동안 앞을 내다보고 비행기 한 대가 지상을 떠나기 전에 잠재적인 장애물을 식별하고 충돌 일정을 계획합니다.
Duffy는 그 기능을 직접적으로 설명했습니다. 이 소프트웨어는 충돌이 발생할 가능성을 최대 45일 전에 미리 표시하고 작은 조정을 제안하여 항공편 출발 시간을 몇 분 앞당기거나 늦게 조정하여 비행이 시작되기도 전에 광범위한 감속을 방지할 수 있습니다.
이 프로그램은 항공 교통 관제 시스템을 현대화하기 위한 수십억 달러 규모의 광범위한 노력의 일환으로 FAA 국장인 브라이언 베드포드(Brian Bedford)가 개인적으로 운영하고 있습니다. 연방 감사관들은 이 시스템이 오래되고 지속 불가능하다고 반복해서 설명했습니다.
왜 때때로 눈썹이 올라가나요?
이 장치는 레이건 국립 공항 근처에서 육군 헬리콥터와 여객기 사이의 치명적인 충돌과 라구아디아 공항에서 발생한 별도의 치명적인 활주로 충돌을 포함하여 지난 2년 동안 미국 항공 안전에 대한 대중의 신뢰를 뒤흔든 일련의 심각한 사건에서 직접적으로 나타났습니다. 두 사건 모두 이미 인력 부족에 취약한 항공 교통 관제 시스템에 대한 조사를 강화했습니다.
컨트롤러를 교체하기보다는 지원하기 위해 명시적으로 설계된 소프트웨어라도 해당 환경에 새로운 소프트웨어를 도입하면 일부 승객은 불안해집니다. Duffy는 이 문제를 직접적으로 언급하면서 기관이 공역 관리를 AI에 넘겨주지 않을 것이며 인간 관제사가 모든 실시간 결정을 계속 담당하게 될 것임을 분명히 밝혔습니다.
일반 여행자에게 이는 무엇을 의미하나요?
현재 예약된 티켓에 대한 실질적인 영향은 미미합니다. 이는 실시간으로 항공기를 분리하는 관제사를 대체하는 것이 아닌 계획 및 예측 도구입니다. 이것의 의도된 이점은 만성적으로 혼잡한 허브에서 막바지 일정 충돌이 줄어들고 교통 흐름이 원활해지며, 이론적으로 시간이 지남에 따라 피할 수 있는 지연이 적어진다는 것입니다.
여행자에게 더 관련성이 높은 것은 그것이 보내는 신호입니다. FAA는 기존 시스템과 인력만으로는 수요를 감당할 수 없다는 점을 적극적으로 인정하고 있습니다. 이는 이 소프트웨어가 관리하도록 특별히 설계된 가장 바쁜 허브를 통해 연결을 예약할 때 명심할 가치가 있습니다.
이 기사는 AirExplorer와 Reuters의 보고를 바탕으로 작성되었습니다.
Amanda O’Brien은 The Boutique Adventurer의 창시자이자 편집자입니다. 그녀는 80개국을 방문했으며 영국 여행 작가 길드(British Guild of Travel Writers)와 IFTWTA의 회원입니다. 그녀는 와인에 대한 열정이 있으며 최근 WSET 레벨 3을 수료했습니다. 그녀는 호주에서 태어나 런던에 거주하고 있습니다.